FAB, Federación de Autoescuelas de Barcelona

La accidentología nos ha ido demostrando que los dos campos de mayor producción de siniestros, tanto en la frecuencia como en la severidad de las consecuencias, son el de los accidentes de tráfico y el de los accidentes de trabajo. En ambas investigaciones se viene apreciando un ámbito común altamente significativo en lo que ya podemos denominar “accidentes laborales de tráfico” (versión laboral) o “accidentes de tráfico en un contexto socio-laboral” (versión tráfico), y que corresponden tanto a los accidentes “in itinere” (yendo o volviendo del trabajo) o a los accidentes “in labore” o “en misión” que son los que se producen durante la jornada de trabajo o en largos desplazamientos. 

La variabilidad en las tendencias en la producción de accidentes de trabajo y de tráfico en España, obliga a Administraciones, expertos, entidades colaboradoras y empresarios a redoblar esfuerzos en la búsqueda de soluciones para consolidar una tendencia a la baja que se traduzca en un necesario descenso en las estadísticas  de siniestros y víctimas en los distintos ámbitos de responsabilidad. 

Aunque trabajar en la línea de conocimiento de los riesgos laborales y de la aplicación de medidas correctoras es una fórmula legalmente obligada y prácticamente muy extendida, los accidentes laborales de tráfico siguen produciéndose en altísimos niveles sobre todo en los mortales que ya vienen oscilando alrededor del 50% de la totalidad de los accidentes de trabajo.

 En este sentido, los responsables de la seguridad laboral precisan de profundizar en su estudio para aplicar las medidas paliativas de prevención como la solución más sólida a medio y largo plazo. Una  eficaz actuación preventiva requiere de la información y formación necesarias sobre la problemática y las soluciones del accidente laboral-vial que les permita analizar las causas de los accidentes y lesiones con rigor para que constituya un sólido fundamento sobre el cual puedan apuntalarse las actividades dirigidas a disminuir la frecuencia y la gravedad de los accidentes de trabajo. 

Pero, asimismo, los formadores viales que, generalmente, desempeñan sus actividades en el contexto de las autoescuelas, van comprendiendo que sus conocimientos pueden ser sumamente útiles para los empresarios y sus responsables de prevención, siempre que puedan tener la información y formación necesarias sobre los riesgos laborales y las estrategias preventivas habituales en el mundo del trabajo. 

Los Planes de Evaluación de Riesgos y de sus correspondientes Programas de Prevención, son una magnífica fórmula para trabajar antes de que los accidentes se produzcan en un ámbito tan cerrado como son los centros de trabajo donde las estrategias de seguridad, higiene, ergonomía y medicina laboral van a dar resultados evidentemente positivos, pero por el momento parecen tener un vacío de conocimientos y experiencias en la seguridad laboral-vial. 

La prevención de riesgos laborales necesita pues de los formadores viales para las sesiones formativas de seguridad vial dirigidas a los y trabajadores de las empresas que están expuestos al riesgo vial.

Y, atención, el tema se empieza a priorizar a nivel político. Y ahí está teniendo mucho que ver el esfuerzo del Director general de tráfico actual Sr. Pere Navarro que es por oposición Inspector de Trabajo y Seguridad Social.

Josep Lluís Pedragossa.